adyum 님의 블로그

중고 전기차 보조금, 받을 수 있을까? 2025년 최신 정책으로 본 가능성과 한계

2025년 현재, 대한민국의 전기차 보급률은 빠르게 상승하고 있다. 신차 시장에서는 정부와 지자체의 보조금 정책이 본격적으로 작동하면서 소비자들의 접근성이 높아졌고, 그 결과로 중고 전기차 시장 또한 가파른 성장세를 보이고 있다. 실제로 2024년 기준 중고차 시장에서의 전기차 등록 건수는 전년 대비 2.3배 이상 증가했으며, 2025년 상반기에는 전체 중고차 거래의 약 6.4%를 전기차가 차지했다는 통계도 존재한다. 전기차는 구조적으로 내연기관차보다 부품이 적고 정비 부담이 낮기 때문에, 중고차 시장에서도 수요가 빠르게 증가하고 있는 추세다. 그러나 소비자 입장에서 가장 궁금한 점은 바로 “중고 전기차도 보조금을 받을 수 있을까?”라는 현실적인 질문이다. 많은 사람들이 전기차 보조금이 신차에만 적용된..

소형 전기차 보조금 예산, 시·도별 예산 차이 얼마나 날까? (2025년 기준)

2025년 현재, 대한민국의 전기차 보급 정책은 전국적으로 시행되고 있지만, 같은 전기차를 구매해도 거주 지역에 따라 받을 수 있는 보조금 액수는 상당히 다르다. 특히 전기차 중에서도 구매가 쉬운 소형 전기차는 보조금 의존도가 높은 편이라, 시·도별 예산 차이는 실구매가에 큰 영향을 준다. 많은 소비자들은 전기차를 계약하기 전에 “국가에서 얼마를 지원해주느냐”만 확인하는 경우가 많지만, 실질적으로 보조금 총액은 ‘국비 + 지방비(도비 + 시·군비)’의 합산 구조로 이루어지기 때문에, 지방정부의 예산 규모와 정책 우선순위에 따라 체감 지원액이 확 달라질 수 있다. 이 글에서는 2025년 기준 대한민국 주요 시·도별 소형 전기차 보조금 예산 구조와 실제 지원 액수, 그리고 각 지역의 차이로 인해 발생하는 ..

2025년 전라북도 전기차 보조금 정책, 농촌지역에서 더 유리한가?

2025년 대한민국은 전기차 보급 확대를 국가적 과제로 삼고 있다. 과거에는 전기차가 대도시 중심의 정책이라는 인식이 강했지만, 최근 들어 농촌과 비수도권 지역에서도 전기차 수요와 정책의 확산이 빠르게 진행 중이다. 그중에서도 전라북도는 전기차 보급률 증가 속도가 가장 빠른 농촌 중심 지역 중 하나로 주목받고 있다. 전라북도는 도심보다 도농 복합형 행정구역이 많고, 중장거리 통근 및 농업 기반 단거리 운전이 반복되는 구조를 갖고 있다. 이런 지역에서는 유지비 부담이 적고 조작이 간단한 소형 전기차의 활용성이 매우 높아진다. 더불어 차량 구매 보조금뿐 아니라, 농촌 생활에 특화된 추가 지원책이 마련되어 있어 ‘전기차=도시’라는 등식이 점차 깨지고 있다. 이 글에서는 2025년 전라북도 전기차 보조금 정책..